近日，作为国家八纵八横高铁网中的重要一环，济郑高速铁路正式开通营运。该线路由济南西站引出，连接山东济南、聊城及河南濮阳、安阳、新乡、郑州6地市，并最终延伸至郑州东站。全程以350公里的最高设计速度运行，为沿线居民出行带来极大便利。
据悉高铁乘务员招聘中心了解，济南至郑州高铁的贯通运营将改变山东聊城市无高铁的历史空白。同时也打通了山东通往中原城市群和成渝经济区的高效快捷通道。对深化济南、青岛、郑州三大都市圈以及山东半岛城市群、中原城市群与关中平原城市群之间的交流合作具有积极深远影响。
山东省交通运输部门官员指出，此举有助于推进各大都市圈间的紧密联系，推动黄河流域生态环境的保护和区域协调发展。济郑高速铁路作为国家“八纵八横”高铁网的关键连接段，对于推动全国交通基础设施的互联互通具有关键作用。
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近日，备受瞩目的京沪高铁二线关键部分——宿迁至潍坊高铁项目传出最新进展：根据上海市公共资源交易中心公布的信息，宿迁至潍坊高铁计划于本年度末动工建设，项目涉及江苏和山东两省。12月初，这段线路的初步设计刚刚获批不久，短短数日后便立即进行了施工招投标工作，可见其进度之迅速。
据悉，宿搬至潍坊高铁项目是京沪高铁二线的最后一个有待开工的路段，项目分江苏段和山东段两个部分。其中，江苏段已于12月9日发布施工总价承包招标公告，拟定于明年年末正式开工；而山东段则紧随其后，于同一天发布了施工监理招标公告，同样定于明年年末开工。值得注意的是，无论是江苏段还是山东段，两大关键路段都选择了在同一时间开工。
作为当前国内最为先进的铁路建设方式，“八纵八横”高铁规划对推动中国经济的发展起到了至关重要的作用。而京沪二线作为其中的重要组成部分，将进一步优化我国现有的铁路网络架构，提高运能运量，同时对提高区域间的沟通交流，促进地区的经济社会发展产生积极影响。此外，济郑（济南经郑州）高铁山东段的建设进度也在稳步推进当中。目前，山东段已展开铺轨计划，预计年内完工并于明年年中实现静态验收阶段。据了解，济郑高铁山东段全长约548.8公里，是连接京广和徐兰高速铁路的重要枢纽。这条铁路的运行，必将大幅缩短山东半岛与中原及西部地区的时空距离，促进沿线地域资源的开发利用，拉动旅游业和相关产业发展，提升地区经济活力，满足百姓日益增长的出行需求，从而带动地方经济社会的繁荣和发展，服务国家战略实施。
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近期，备受瞩目的广州白云站顺利实现轨道贯通，这意味着这个位于广州南部的综合性火车站已进入全面施工阶段，计划于今年底前正式投入运营。作为广州铁路枢纽的重要组成部分，广州白云站预计将成为国内最大的TOD（Transit-Oriented Development）一体化交通枢纽。
该地铁站用地总面积达45.3万平方米，分为地上和地下两层设计。核心部分包括11个站台和24条轨道，能够满足各类列车停靠需求。为了给乘客提供更好的服务体验，广州白云站还将与周边六个地铁站联网，配置完备的公共交通接驳系统，极大地优化区域内的交通状况。
据广州铁路局透露，目前已有京广、京广高速、广汕三大铁路线路接入广州白云站，同时预留了大量的拓展空间，未来将根据市场需求和发展实际逐步开通更多线路以满足不同人群的出行需求。这表明广州白云站不仅是广佛地区的重要交通枢纽，更是辐射粤港澳大湾区乃至整个华南地区的重要窗口。
据了解，从白云站出发，乘搭地铁不到半小时即可到达珠江新城CBD，往返广州市区与新城区之间更为便捷。此外，广州白云站作为大型的商业综合体，将通过打造多元化的购物中心、餐饮、娱乐场所，吸引广大市民前来消费观光。
面对日益壮大的人口总量，出行不便成为了一大难题。广州白云站的落地，无疑将有力提升广州整个区域的交通承载力。未来，随着广州白云站的盛大开幕，华南地区的人们将实现更加便捷、高效、舒适的出行方式，进一步提升生活品质，开启新的篇章。
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这是继郑徐高铁之后，在日兰高铁建设中的又一重要节点项目。据悉，此次铺轨工程由中国铁道建筑有限公司第七工程局负责。
菏兰高铁位于我国“八纵八横”高速铁路网络的重要交汇点上，连接了山东省菏泽市和河南省兰考县。作为国家重要战略规划的日兰高铁重要组成部分，该项目的实施对于推动黄河流域高质量发展具有极其深远的影响。
据了解，本次铺轨长度超过82公里，其中无砟轨道部分约占总里程的九成，对整个工程项目的进度将起到决定性的推动作用。同时，菏兰高铁河南段与郑徐高铁对接，形成郑州至济南的快捷通道，大大缩短两地间通行时间，优化沿途地区交通运输条件，助力当地社会经济的健康快速发展。
根据计划，菏兰高铁河南段将在2021年年底前完成全线铺设任务。届时，这条连接南北、贯通东西的高速铁路将为沿线居民出行提供更加便捷高效的选择，并进一步增强区域协调发展能力，成为推动中国现代化进程的重要力量。
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12月2日，济郑高铁山东段已进入开通运营倒计时。郑济高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道，以及沟通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带，是助力鲁西崛起、中原振兴推进区域高质量发展，有效保护生态环境的强力支撑。在济南西站至长清站之间，大部分路段采用高架形式，从高空俯瞰，高架长龙跨越农田、河流和地铁轨道，向西跨过经十西路延伸至长清站，向东跨过玉符河、京沪高铁延伸至济南西站。
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各省高铁乘务岗位陆续面试进行中，有意向符合招聘条件人员进入本网站报名系统填写个人信息报名。
【面试安排】：
1、西宁客运段列车乘务员、西宁拉萨高铁餐吧乘务员面试时间：12月10日，面试地点：西宁
2、库尔勒列车乘务员12月份有面试，具体时间安排中，面试地点：乌鲁木齐
3、12月中旬广州长沙有面试，面试地点：湖南长沙
4、12月天津、石家庄、北京、郑州、哈尔滨有面试安排，面试地点：在对应的应聘地区
5、12月南宁乘务、南宁餐吧乘务有面试安排，面试地点：南宁
请各位应聘者前往本站“招聘信息”栏查看岗位招聘条件，符合条件者点击“在线报名”栏填写个人信息并提交。报名成功后请勿重复投递简历，工作人员会在1-3个工作日进行审核处理，请保持电话畅通。
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【面试通知】：西宁客运段列车乘务员2023年最后一次面试，面试时间12月初，男女均可，有意向人员抓紧时间报名。
一、用工单位：中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段
二、用工岗位：列车乘务员
三、工作地点：西宁
四、岗位职责：
1、站台立岗迎送旅客上下车，引导旅客入座；
2、负责旅客车票核对、查验车票、检查登记、补办车票等工作；
3、负责报站并提醒旅客到站、在列车行进过程中为旅客提供咨询服务工作；
4、维持列车秩序，引导旅客行李物品的摆放工作，确保旅客人身安全和财产安全；
5、管理车厢环境，保持车厢整齐清洁，对车厢进行卫生清扫和卧具整理，维持车厢秩序、监督协查违禁品；
6、扶老携幼，对老、弱、病、残、孕、等重点旅客做到重点登记、照顾工作；
7、按照列车长的指示做好工作，服从命令，听从指挥；
8、处理突发事件及完成领导交办的其它事项。
五、招聘要求：
1、年龄：18岁-26周岁；
2、身高：女净身高162cm及以上，男净身高172cm及以上；
3、必须有国家承认的大专学历；
4、外在形象：体态匀称、五官端正、动作灵活、口齿清楚，善于沟通、协调性好；
5、身体条件：无明显纹身、无慢性及传染疾病、听力及变色力正常、双眼矫正视力不低于5.0、无职业禁忌症（不晕车）、无家族性遗传病史、无精神病史、癫痫病史、无久治不愈的湿疹、牛皮藓等皮肤病、身体健康、能胜任拟任岗位工作；
6、服从用工单位工作安排和监督检查；按照国铁集团、中国铁路青藏集团有限公司关于岗位工作任务和责任的要求，完成规定的工作任务（数量），达到规定的质量标准。
六、岗位要求：热爱铁路服务工作，思想进步、遵纪守法、爱岗敬业、责任心强、吃苦耐劳、听从指挥、作风正派、团结协作，未受到过任何行政处分和刑事处罚，具有良好的职业操守。
七、劳动报酬与社会保险：
1、岗前培训：面试通过需进行为期大约一个月左右的岗前培训，培训期间提供住宿，吃饭自理，培训期间无薪资，培训结束考核上车；
2、试用期二个月，综合薪资3000元左右，按照转正后工资的80%发放；
3、试用期结束转正后每月工资：
（1）跑东线：月综合工资：2000至4000元左右；
（2）跑西线：月综合工资：4000至5000元左右；
（3）每月综合工资高低按照每月出车工时、出车趟数、工作质量考核计算。
八、合同社保：入职后签订派遣合同，按国家或有关地方政策规定，录用人员办理五险一金（养老、医疗、失业、工伤、生育、大病、住房公积金）。
九、吃饭：工作期间提供乘务餐，餐食根据车队不同而定，有些车队餐食不收费，有些车队一天收15至20元餐食费，休息期间吃饭自理。
十、住宿：面试通过，提供住宿。
十一、工作时间：遵循西宁客运段线路安排。
十二、工作地点：中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段。
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全国高铁招聘中心自中国铁路网了解到。2023年11月29日，是中欧班列（西安）开通以来第十周年。自2013年11月28日，中欧班列（西安）开通以来，累计运行20897列。是全国中欧班列的四分之一。在古代，西安作为丝绸之路的起点，世界的商贸中心，一趟趟的货物、商品在这条丝绸之路上来来往往，络绎不绝，而如今，同样在现，一带一路的新商贸线路上，中国铁路作为连接的工具，中欧班列作为钢铁骆驼，在这条新的世界商贸线路上，奔腾不息。
十年间，中国铁路，中欧班列为经济发展注入活力。
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全国高铁招聘中心自黑龙江日报了解到，哈尔滨至伊春高铁路段中铁力至伊春路段已开始线上工程铺轨。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网中京哈-京港澳通道的延长线，哈伊高铁起始站点哈尔滨高铁站，途中经过绥化市，终点伊春市。
而中段的铁力至伊春路段开启线上铺轨，证明桥梁、基石方工程均已完毕，而铁力、伊春、哈尔滨当地的居民也将早日看到哈伊高铁线路正式运行，当地的居民来往也将愈发密切，通行速度也将大大提升。全国高铁招聘中心之前有在其他篇幅中提到，2023年10月间，中国铁路大力投资，投资金额达到5726亿元，中国铁路致力于将我国广阔的疆域都铺上一条条美丽的铁路线，让全国人民的生活来往愈发密切，让人民、货物通行时间大大降低，提高效率，致力于生产建设，保障人民的安全出行。而这一条条新开的线路上，也洒满了每一位铁路工作者的汗水。
当然，这一条条新开的线路也同样证明，全国高铁招聘中心随着中国铁路建设开展着如火如荼的岗位招聘工作。
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可能有很多求职者都与小编有同样的疑问，原来2023年10个月期间，中国铁路竟已完成如此大的投资？很多人不清楚，其实今年在大江南北，中国铁路已经有多个铁路项目段进入收尾冲刺阶段，这其中有华北地区的济郑高铁济濮段，据全国高铁招聘中心了解到，已于11月4日进入运行试验阶段，通车后，家在郑州或济南的求职者们来往于两地，旅途时间将缩短至1.5小时，这无疑大大提高了运行速度，为今后的通行更快速更高效奠定了基础。
而在西南地区，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营也进入倒计时，一旦开通，川西北地区将彻底告别没有铁路的历史，而成宜高铁的开始运行，大大方便了成都、宜宾两地的人民群众，通行时间仅1小时，来来往往无疑更加方便，对于宜宾当地经济的发展也将起到促进作用。而东南、华南等地区投资建成的线路也都进入试运行、收尾阶段。
很多求职者看到这里，相信已经了解到中国铁路的为中国的高速、高质量发展做出的努力，而一条条新开的线路也代表着新增加的招聘岗位，全国高铁招聘中心也等着各位求职的小伙伴积极应聘。
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