2024年全国高铁招募中心端午节放假安排如下：
2024年6月8日～2024年6月10日，共3天。
放假期间，全国高铁招募中心在线报名系统正常开放，应聘人员可直接在线提交报名信息。所有报名信息待节后收假工作人员统一审核处理，请您提交报名后耐心等待。
全国高铁招募中心
二零二四年六月七日
据悉，今年端午假期为期三天，但铁路部门已提前五天进行了运输规划。从今日起至6月11日，预计明日将成为出行高峰日。根据铁路12306网站的车票预售情况，今年端午假期的旅客主要以探亲和旅游为主，热门旅游城市如北京、上海、广州、成都、杭州、武汉、深圳、南京、西安等以及深圳至广州、天津至北京、上海至杭州、上海至苏州、成都至重庆等线路的客流量较大。
为了应对客流高峰，各大火车站也做出了相应的调整。例如，北京铁路局根据预售情况，增加了热门方向的运力投入，假期期间共加开旅客列车109.5对，其中长途旅客列车57对，京津冀区域内旅客列车52.5对。上海铁路局则针对重点地区、重点时段和热门方向加大运力投放，计划增开区域重点城市至武汉、西安、洛阳、南昌、青岛等方向的长途旅客列车12对，以及上海至合肥、徐州、杭州、阜阳、温州、宁波以及苏浙皖省内等方向的短途临客列车113.5对。
此外，广州铁路局也根据旅客购票及候补数据，制定了相应的运能调配策略。计划加开列车48列，以满足旅客的出行需求。从目前的余票信息看，深圳北站至广州南、厦门、武汉、福州南、南京南等方向的车票仍有剩余。而广州南站至长沙南方向的车票较为紧俏，其他方向如武汉、怀化南、北京西、上海虹桥、深圳北、香港西九龙、珠海、南宁等地的车票还有剩余。
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集大原高铁，这一宏伟蓝图自丹青起笔之际便备受关注。线路贯穿内蒙古乌兰察布市以及山西大同、朔州、忻州等地，并接入大西高铁，成为连接南北、沟通东西的重要纽带。作为国家“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，集大原高铁肩负着连接晋、蒙两地与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地的重任，对推动区域协同发展具有重要意义。
目前，集大原高铁全线桥梁和隧道建设已经圆满收官，接下来的轨道铺设及接触网架设工作正全力推进。预计到今年底，集大原高铁将具备通车条件，届时，凭借其高效快捷的运输能力，必将为沿线地区带来前所未有的发展机遇。
对于山西省来说，集大原高铁的建设将进一步完善交通网络，提高区域交通便利程度。高铁的开通将大大缩短山西与京津冀、长三角等地的时空距离，为山西经济社会发展注入新的活力。同时，高铁的开通也将助力山西旅游业蓬勃发展，吸引更多游客前来观光旅游，推动地方旅游经济持续增长。
对于内蒙古自治区而言，集大原高铁的建设将进一步密切与周边地区的联系，推动区域一体化进程。高铁的开通将为内蒙古的能源、矿产等资源优势提供更为便捷的运输渠道，推动产业升级和经济发展。同时，高铁也将为内蒙古旅游业带来新的发展契机，促进旅游资源的开发和利用。
值得一提的是，集大原高铁的建设还将为黄河流域生态保护和高质量发展提供强有力支持。高铁的开通将促进沿线地区之间的交流与合作，推动资源共享和优势互补，为黄河流域生态保护与修复提供坚实保障。同时，高铁的便捷交通也将为黄河流域经济社会发展注入新的动力，推动区域经济协调发展。
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据了解，此次升级主要涉及北京西、上海虹桥与香港西九龙站之间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次。升级前，北京至香港的全程旅行时间需要约24小时31分钟；而升级后，仅需12小时34分钟即可到达。同样，上海至香港的全程旅行时间也从原来的19小时34分钟缩短至11小时14分钟。
此次升级不仅提高了出行效率，还为两地人员的往来带来了极大的便利。香港居民可以更便捷地前往内地经商、学习，感受祖国的壮美风光和悠久历史文化；内地居民则可以通过高铁前往香港旅游、求学、购物等，进一步拉动香港的经济增长。
值得注意的是，今年正值新中国成立75周年，也是香港回归祖国27周年。从“七·一”到“十·一”，京港、沪港高铁的提质升级将为香港的经济社会发展注入新的活力，开启新的篇章。
香港回归以来，在祖国的支持下，在各方面都取得了显著的成绩。特别是在经济领域，香港成为了全球最自由经济体之一，吸引了大量外资和人才。此次高铁升级，无疑将进一步加强香港与内地的联系，推动两地的经济合作和共同发展。
总的来说，此次京港、沪港高铁的提质升级，不仅为两地人员往来提供了极大的便利，也为香港的未来发展奠定了坚实基础。相信在祖国的大力支持下，香港必将继续保持繁荣稳定，为中华民族的伟大复兴贡献更大力量。
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据了解，这条超级环线高铁将停靠21个站点，覆盖长三角三省一市，为沿线居民提供更为便捷的出行服务。此外，该线路还经过黄山、九华山、千岛湖等著名景区，使其成为一条兼具交通和旅游功能的黄金线路。
作为上海始发的首条贯穿长三角三省一市的高铁线路，这条超级环线高铁的开通将进一步强化长三角各城市之间的联系，加速推进区域一体化进程。同时，该线路还将与上海至合肥南的G7357/6次以及合肥南至上海虹桥的G7174/1次高铁实现互补运营，为乘客提供多元化的出行选择。
近年来，长三角地区的高铁网络日益密集，已经成为全国高铁网络最为发达的区域之一。到2023年年底，长三角铁路将拥有25条高铁线路，动车组覆盖除浙江舟山外的所有地级市。这一成绩不仅体现出长三角地区在交通基础设施建设领域的领先地位，也为区域经济的可持续发展提供了坚实保障。
随着长三角超级环线高铁的开通，预计将会有更多的游客受益于高铁的便捷性，尽情领略长三角地区的美景。这也将为当地旅游业注入新的活力，推动旅游产业的快速发展。
展望未来，我们期待长三角铁路网络能得到进一步完善和优化，为更多地区的民众提供优质的出行服务。同时，我们坚信，随着高铁网络的不断拓展和升级，长三角地区的一体化进程必将再上新台阶，为区域经济繁荣和社会进步作出更大贡献。
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此外，铁路部门还将根据列车的发车时间、停靠站点数量、旅行时间以及客流分布等因素，制定出合理的票价政策。例如，对于速度较快且长期供不应求的列车，其票价将保持不变；而对于停靠站点较多、方便沿线乘客出行的列车，其票价将进行折扣。
这种差异化的定价方式，将为旅客提供更丰富的出行选择。对于时间较为宽松的旅客，他们可以选择淡季或非繁忙时段出行，享受到更为优惠的票价；而对于时间紧迫的商务人士，即使在高峰期出行，只要提前做好计划，也能够以合适的价格购买到车票。
值得注意的是，在实施市场化票价机制的过程中，铁路部门并未削减普通列车的运行规模，而是继续为老年人等特殊人群提供经济实惠的服务，确保公众的基本出行需求得到满足。
中国国家铁路集团有限公司客运部副主任朱文忠表示，市场化票价机制的实施，将有助于铁路运输业的高质量发展。未来，铁路部门将进一步推广市场化票价机制，并借助大数据分析等先进技术手段，使票价调整更加精确、高效，不断提升铁路系统的整体运营效率，为广大民众提供更好的出行服务。
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全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)将首次开行进京动卧，打造进京大站标杆动车；扩大动车开行覆盖面，累计安排图定旅客列车743列，较现图增加8列；增加西部陆海新通道货运班列辐射范围和中越班列开行频次，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
得益于调图后京广高铁全线实现按时速350公里高标运营，国铁南宁局首次开行南宁东往返北京西动卧列车2列，单程最快旅行时间13小时30分，实现南宁至北京动车夕发朝至，更好服务进京政务、商务交流，促进京桂两地及沿线经贸合作和民间交流。着力提升进京列车开行品质，将南宁东往返北京西G422、G421次动车打造成进京大站标杆车，旅行时间分别压缩2小时2分、2小时13分；并优化既有南宁东往返北京西G94、G93次大站标杆车开行方案，开行时间更加均衡合理。广西始发G字头进京动车组列车均采用复兴号CR400AF型重联动车组开行，旅行时间全程控制在11小时以内，广西通达北京首都更舒适快捷。
调图后，国铁南宁局首次开行柳州至潮汕的G3744/1次、潮汕至桂林北G3742/3次动车组列车2列，增开南宁东往返广州南动车组列车2列，新增途经广西的深圳北往返大理G2976/7、G2978/5次动车组列车2列，更好满足区域间旅客出行需求。同时，将靖西往返深圳东2列普速直通车纳入图定运行，单程最快旅行时间19小时39分，扩充广西去往珠三角地区的运力，加速与粤港澳大湾区商务、旅游、人文交流，更好融入和服务国家发展大局。
调图后，增加南宁至桂林城际标杆动车4列，南宁、桂林两地城际动车增至11列，广西“1-3小时城际高铁交通圈”效能进一步提升。新增桂林北往返郑州东G438、G437次动车组列车2列，持续扩充桂林北上通道运能运力，为桂林打造世界级旅游城市提供出行条件。
统筹市场需求和货运能力，优化货运产品供给，新增广东省湛江站至贵州省贵阳南站西部陆海新通道铁海联运班列1列，西部陆海新通道铁海联运班列运行线路增至22条，为粤西地区的硫磺、铝矾土等重点物资运输提供有力支撑。加大中越快通班列开行频次，X9101次开行周期由每周1列增至每周3列，保障中越国际供应链产业链稳定畅通。新增云南省王家营西站至广东省江村站多式联运普快班列1列，助力提升西南区域物流畅通便利化水平。
铁路部门提示，新图车票将于6月1日起陆续发售，调图后列车开行信息和服务资讯，旅客和客户朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
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近日，中国铁路建设传来喜讯，多个关键项目取得突破性进展。其中，川青铁路德胜隧道的贯通，以及雄商高铁黄河特大桥的合龙，均成为铁路建设中的重要里程碑。
据了解，川青铁路德胜隧道是川青铁路的重要节点，历经近10年的艰苦施工，终于在近期实现贯通。这意味着川青铁路镇江关至黄胜关段的年内开通已具备良好条件，对整条川青铁路的全面建设起到了积极推动作用。
雄商高铁黄河特大桥则是雄商高铁的关键工程之一，其河南侧的合龙工作已经顺利完成。这座横跨黄河的大桥，连接河南台前与山东梁山，是京港（台）通道的重要组成部分。大桥的顺利建设，为雄商高铁全线通车奠定了坚实基础。
此外，包银高铁的建设也在稳步进行中。一列列装载500米长钢轨的列车正陆续运抵铺轨基地，为后续高铁线路的铺设提供了有力支持。包银高铁作为京兰通道的重要组成部分，其建设进度的顺利推进，将为区域经济发展和沿线地区间的交流合作提供强有力的支撑。
值得关注的是，今年还有望开通运营的线路包括川青铁路镇黄段、包银高铁惠银段、渝昆高铁川渝段以及集大原高铁等。这些线路的开通运营，将进一步完善我国高铁网络，提升铁路运输能力和服务质量，更好地满足广大民众的美好出行需求。
总的来说，中国高铁建设正以更高效率、更高质量的方式推进，八纵八横高铁网络日趋完善。随着更多高铁线路的开通运营，中国铁路将在推动经济社会发展、促进区域协调发展方面发挥更为重要的作用。展望未来，我们有信心期待中国高铁继续谱写新的辉煌篇章，为人民的美好生活贡献更大力量。
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近日，中国铁路上海局集团有限公司顺利完成了沪昆铁路义乌站至鹤田线路所区间跨235国道桥梁作业通道栏杆和钢支架的修复工作，标志着为期两个半月的沪昆铁路浙江段首轮集中修顺利结束。该项工程旨在提高铁路线路的设备质量，保证列车的运行稳定性及舒适度。这也是一次大规模的铁路系统维修工作。
此次集中修的范围涵盖了沪昆铁路浙江段的乔司站至新塘边站，总长约322公里。自4月9日开始，经过两个半月的紧张施工，包括道岔大修、清筛、换轨、换枕等在内的十多项施工项目均已顺利完工。
据了解，本次集中修共完成了26组道岔的大修、9.72公里的清筛、10.151公里的换枕、40.511公里的换轨、202公里的线路捣固、137组道岔捣固、220公里的线路打磨以及190组道岔打磨，同时还更换了53组道岔轨件和62孔桥梁钢支架、步行板。这些措施将有助于提升铁路线路设备的整体质量，从而更好地保障列车的平稳运行。
此外，为了确保施工的安全和效率，中国铁路上海局集团有限公司精心制定了集中修方案，细化了各项施工任务，明确了整治标准和要求，并通过合理安排多个工种和项目的平行施工，充分利用“天窗”时间，实现了施工的高效进行。
值得注意的是，沪昆铁路是连接我国华东、华中、西南地区的重要交通动脉，也是全国铁路网中的重要组成部分。为了进一步提升沪昆铁路浙江段的线路设备质量，中国铁路上海局集团有限公司已经确定了将于今年9月份开展的第二轮集中修计划。
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作为连接西南的交通干线，丽江到香格里拉的铁路承载着推动西部地区发展和丰富乘客交通体验的双重使命。作为铁路网建设的重要里程碑，它的开通运营，使得迪庆州告别了无铁路的历史，为滇西北地区的经济发展注入了新的活力。
据官方数据显示，这条全长近250公里的铁路开通后，截至今年5月份，已经运送了超过118万名乘客，货物运输量超过65.4万吨。这其中包括了大量的生活必需品以及特色商品如药用植物松茸、党参等，香格里拉从此不再是与世隔绝的世外桃源，物资可以通过铁路抵达高原深处，为当地经济发展带来新的动力。
在交通方面，原来出入迪庆的人们只能选择航空或长途汽车，现在有了火车这个更加便捷高效的选择，大大缩短了出行时间。从香格里拉出发，只需约1小时20分钟就可到达丽江，甚至仅需不到4个半小时就能到达昆明，极大地方便了周边居民的出行需求。
此外，铁路沿线的旅游业也因此受益匪浅。据迪庆州文化和旅游局公布的数据，2024年春节期间，该州共接待游客71.5万人次，旅游收入达到了4.09亿元，同比分别增长了64.5%和60.2%。而在2024年的“五一”小长假中，该州共接待游客78.24万人次，同比增长6.41%，日均接待人数较2019年增长了53.65%。
值得一提的是，丽香铁路的开通，不仅为当地居民带来了便利，也为各民族之间的交流搭建了桥梁。列车上的装饰和服务都充分考虑了当地的文化特色，例如以藏族传统的格桑花为主题设计列车内饰，提供藏、汉、英三种语言的广播服务，以及配备血氧仪等设备，让乘客在旅途中更好地了解和感受当地的风土人情。
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