玄天湖隧道位于重庆市铜梁区玄天湖景区内，属于剥蚀川东平行岭谷区山间宽缓丘陵地貌，地形复杂，环保要求高，施工难度较大。隧道为单洞双线设计，连接玄天湖双线大桥和环湖路双线大桥，地理位置至关重要。
为了确保隧道的顺利贯通，各参建单位加强了水库大坝的安全防护和玄天湖景区的生态环境保护，采用了控制爆破技术进行开挖作业，既保障了周边建筑的安全，又确保了工程进度。
在施工过程中，建设团队发现隧道中有三处溶腔，给施工带来了巨大挑战。为此，施工方通过加强地质勘探和初期支护，采用溶腔换填的方法，确保了施工的顺利进行。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善成渝地区的交通网络，预计成都至重庆北站的车程将由现有的1小时16分缩短至约半小时，大大方便沿线居民的出行，对于促进成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局具有重大意义。
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在长三角一体化发展战略的推动下，交通基础设施互联互通成为推动区域协同发展的关键一环。7月5日，相城区组织召开的通苏嘉甬高铁正线（相城段）施工对接会，标志着通苏嘉甬高铁相城段的站前工程施工单位正式进场，这一里程碑式的事件预示着继常熟段后，通苏嘉甬高铁在相城区的建设也即将拉开帷幕。
通苏嘉甬高铁，这条纵贯江苏省和浙江省的南北向高铁线路，对于促进长三角地区的经济社会发展具有重要意义。线路起始于南通市南通西站，与盐通铁路正线实现无缝对接，途径苏州市、嘉兴市，最终跨越杭州湾抵达宁波市。全线共设10座车站，包括南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等，设计时速高达350公里，将极大缩短沿线城市的时空距离，提升长三角地区的整体交通效率。
相城段作为通苏嘉甬高铁的重要组成部分，全长约22.5公里，途经北桥街道、漕湖街道、相城经开区、相城高新区、高铁新城、太平街道、度假区（阳澄湖镇）等7个板块。这一区段的开工建设，将进一步完善相城区的交通网络，促进区域经济的快速增长，同时也将为当地居民提供更加便捷高效的出行方式。
在通苏嘉甬高铁相城段的建设过程中，相关单位和部门将严格按照施工标准和技术要求，确保工程质量安全，同时注重生态环保，减少对周边环境的影响。此外，施工单位还将积极与沿线居民沟通，听取他们的意见和建议，确保施工过程的顺利进行。
通苏嘉甬高铁的建成将进一步加强长三角地区各城市之间的联系和合作，推动区域经济一体化进程不断加快。同时，这一高铁线路的开通也将为沿线居民提供更加丰富的出行选择，满足他们日益增长的出行需求。
通苏嘉甬高铁相城段的开工建设是长三角地区交通网络升级的重要一步，将为区域经济社会发展注入新的活力。我们期待这一高铁线路的早日建成通车，为长三角地区的繁荣和发展贡献更大的力量。
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据统计，今年暑运预计有1.4亿人次乘坐火车出行。为了应对这一高峰，兰州铁路局在三季度新图的基础上，结合客流量的变化，制定了详细的服务方案。
首先，他们将增加列车班次，以满足旅客的出行需求。其次，他们还将对部分列车进行重联编组，使其能够满载运行，提高运输效率。此外，他们还将根据每日的客流量情况，灵活调整列车运行计划，实行“一日一图”策略，确保旅客的出行体验。
兰州铁路局表示，他们将竭尽所能，提供优质的服务，让每一位旅客都能顺利、安全地到达目的地。同时，他们也提醒广大旅客，暑期出行人数较多，请提前规划好行程，预留充足的时间购票、安检和乘车。
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今年铁路暑期运输日前启动，铁路部门在京雄城际铁路等区间推出计次票和定期票业务。旅客购买后，可在有效期内多次乘坐指定列车，无需每次单独购票，方便商务差旅和通勤人士。
6月26日起，中国铁路北京局集团有限公司在京雄城际铁路和京张高铁推出计次票和定期票业务。京雄城际铁路推出10次90天计次票和30日定期票，覆盖北京西、北京大兴、大兴机场、固安东、雄安等站。京张高铁推出了10次90天计次票，旅客可乘坐北京北、张家口、太子城、崇礼等站间的指定列车。
为满足暑期旅游、探亲，以及学生流叠加客流激增的出行需求，中国铁路北京局集团有限公司优化高铁、客运专线效能，实行高峰运行图等措施，增开旅客列车99对。其中，增开京沪高铁、京广高铁、京张高铁等长途旅客列车54对，主要去往暑期热门城市；增开京唐城际铁路、津秦高铁等京津冀区域旅客列车45对，主要为北京至秦皇岛、石家庄等地，天津至邯郸、石家庄等方向旅客列车，满足京津冀旅客短途出行需求。
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据悉，此次暑运从7月1日持续到8月31日，总计62天。中国铁路北京局预计每天将输送121.5万人次的乘客，同比去年增长6.1%。为了满足乘客的需求，铁路部门已经制定了详细的计划。
首先，他们将优化高铁和客运专线的效率，以提高运输能力。其次，他们还将增加普速列车的数量，以满足不同乘客的需求。此外，他们还将挖掘车辆潜力，实行高峰运行图，以确保乘客的安全和舒适。
在具体的行动上，铁路部门将增开99对旅客列车，其中包括54对长途旅客列车和45对京津冀地区的旅客列车。这些列车将覆盖全国各地的热门城市，如哈尔滨、沈阳、长春、西安、郑州、青岛、济南、大同等地。同时，也会满足京津冀地区乘客的短途出行需求。
值得注意的是，铁路部门还特别关注了暑期的旅游市场。他们将增开前往秦皇岛、唐山、石家庄、邯郸、衡水、张家口等地的列车，以方便游客的出行。
总之，中国铁路部门已经做好了充足的准备，以迎接即将到来的暑运。他们将通过优化服务、增加运力等方式，为广大乘客提供更加便捷、高效、安全的旅行体验。
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据介绍，从7月1日到8月31日，铁路客流将保持高位运行，全国铁路日均发送旅客1387万人次。铁路部门加大运力投放，在实施三季度列车高峰运行图的基础上，每日安排增开临时旅客列车276列，日均计划安排开行旅客列车约11500列。在热门方向，加开临时旅客列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加运力。另外，铁路部门暑运期间还积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务。
“桂林—柳州—南宁—北海”旅游计次票产品已正式上线，旅客购买可享受平均票价的九折优惠，12天里实现一票畅游桂林、柳州、南宁、北海四座广西名城。
特色旅游专列"上线"全力满足出行需求
暑运期间，全国各地预计将迎来旅游旺季，多条特色旅游专列也再次上线。国铁成都局继续开好“熊猫专列”、川青铁路动车组旅游列车；新疆铁路部门加大旅游专列组织力度，计划开行39趟旅游专列；国铁沈阳局计划开行阿尔山、长白山、珠斯花、海拉尔等方向定制化旅游专列67列。
多地开行旅游专列助力旅游经济发展
铁路部门紧密对接市场需求，组织开行旅游专列，与景区、酒店联动，拓展消费新场景，助力暑期旅游经济发展。
国铁哈尔滨局暑运期间开行“喀秋莎号”旅游专列，从哈尔滨始发后，途经海拉尔、依图里河、漠河、北安和伊春，最终返回哈尔滨。
这个暑假，估计仍有不少游客会到淄博体验“烧烤游”。为应对集中到来客流，当地铁路部门加强与地面交通部门联动，协同做好旅客运输服务工作。
为了方便旅客滨海游，国铁南宁局暑运期间每日开行往北海、钦州、防城港三个海边城市的动车组列车94列。
暑运期间，国铁西安局计划开行西安至乌鲁木齐、额济纳、漠河等热门方向的旅游列车，持续擦亮“丝路号”旅游专列品牌。
兰张高铁首趟“环西部火车游”专列发车
如果这个假期您想开启一段文化休闲之旅，“环西部火车游”一定可以满足您的需求。6月30日上午，220多名游客乘坐C9831次列车从兰州西站出发前往武威东站，开启为期两天的文化休闲之旅。这也是兰张高铁兰武段迎来的首趟“环西部火车游”高铁旅游专列。
据了解，这趟旅游专列行程2天，游客将游览雷台汉墓、天梯山石窟、汉唐天马城等武威著名景点，还可以前往冰沟河景区、武威温泉度假村进行休闲娱乐。此外，旅途中还能品尝到多种特色美食，让大家在炎炎夏日之中尽享惬意的避暑之旅。
为保证游客顺利出行，兰州铁路局安排专人引导游客乘车，并开辟了绿色通道，设立了候车专区，还提供行李搬运等贴心服务。
近年来，兰州铁路局陆续推出以兰州为中心，辐射东西南北4个方向的经典游、红色游、周末游等7大类24条精品旅游线路。兰张高铁兰武段的正式开通运营，让甘肃武威自此接入全国高铁网，将进一步完善河西走廊的轨道交通网络，带动当地旅游经济发展。
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为期62天的2024年铁路暑期运输启动。7月1日至8月31日，铁路预计发送旅客8.6亿人次，日均发送旅客1387万人次。
国铁集团运输部相关负责人介绍，今年暑期，学生流、旅游流、探亲流等出行旺盛，铁路客流将保持高位运行。铁路部门认真统筹客货运输和防洪安全，精心制定暑期旅客运输工作方案，加大运输能力投放，落实便民利民惠民举措，努力为旅客平安有序出行和经济平稳运行提供可靠保障。
为保障旅客安全有序出行，各地铁路部门强化路地联动机制，优化出行服务，努力提升旅客出行体验。国铁武汉局集团公司管内武汉、汉口、宜昌东、襄阳东等车站积极协调当地公交集团等市政交通部门，统筹安排公共交通运力，方便旅客出行“最后一公里”；国铁济南局集 团公司与国网德州供电公司密切协作，对德州东站及管内京沪高铁等高铁线路沿线供电设施开展电力安全巡查，确保暑运期间高铁电力供应稳定可靠；国铁呼和浩特局集团公司包头站推出旅行团体旅客“五专”服务，包括安排专人全程对接沟通、设置团体旅客购票专窗、开通专用进出站绿色通道、设置专用候车区域、安排专人引导乘车出站等，助力旅客顺畅出行。
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当日，连接川陕革命老区腹地巴中、南充的巴南高速铁路（简称巴南高铁）正式开通运营。该高铁从新建巴中东站始发，接入南充北站，全长148公里，设计时速250公里。巴南高铁开通运营后，巴中东至成都、重庆最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分。
6月27日，乘客走进巴中东站，准备乘坐首发列车D5133次列车。
当日，连接川陕革命老区腹地巴中、南充的巴南高速铁路（简称巴南高铁）正式开通运营。该高铁从新建巴中东站始发，接入南充北站，全长148公里，设计时速250公里。巴南高铁开通运营后，巴中东至成都、重庆最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分。
6月27日，工作人员在巴中东站与首发列车D5133次列车合影留念。
当日，连接川陕革命老区腹地巴中、南充的巴南高速铁路（简称巴南高铁）正式开通运营。该高铁从新建巴中东站始发，接入南充北站，全长148公里，设计时速250公里。巴南高铁开通运营后，巴中东至成都、重庆最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分。
6月27日，首发列车D5133次列车从巴中东站驶出。
当日，连接川陕革命老区腹地巴中、南充的巴南高速铁路（简称巴南高铁）正式开通运营。该高铁从新建巴中东站始发，接入南充北站，全长148公里，设计时速250公里。巴南高铁开通运营后，巴中东至成都、重庆最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分。
6月27日，巴南高铁开通仪式在巴中东站广场举行。
当日，连接川陕革命老区腹地巴中、南充的巴南高速铁路（简称巴南高铁）正式开通运营。该高铁从新建巴中东站始发，接入南充北站，全长148公里，设计时速250公里。巴南高铁开通运营后，巴中东至成都、重庆最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分。
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据了解，自6月15日起，D909次列车和D907次列车分别从北京西站和上海虹桥站出发，前往香港西九龙站。次日早晨，两列高铁动卧列车顺利到达香港西九龙站，实现了夕发朝至的运营模式。
此次高铁动卧列车的开行，满足了旅客的多元化跨境需求。乘客可以在舒适的床铺上过夜，醒来后便可直接抵达目的地，大大节约了旅行时间和精力。对于经常往返于两地的旅客来说，这种高效便捷的出行方式无疑提高了他们的出行体验。
为了给旅客提供更好的服务，列车在服务质量和设备设施方面都做了全面升级。车上配备有洗漱包和零食盒，每个包厢内还设有空调温度调节按钮以及各种颜色的拖鞋，并提供具有港式特色的餐饮服务。这些贴心的服务，让旅客在旅途中也能享受到美食的乐趣，感受到家的温馨。
值得注意的是，香港西九龙站作为高铁终点站，其优越的地理位置为旅客带来了诸多便利。车站毗邻维多利亚港，旅客可以迅速抵达尖沙咀、中环、铜锣湾等著名景点。此外，车站的“一地两检”通关流程也十分便捷，为跨境出行提供了极大的便利。
随着全国铁路实施新的列车运行图，香港西九龙站将增开多趟往来内地的动车，高峰期每日开行动车数量将达到127对，覆盖内地16个省市自治区的78个站点。这将进一步加强香港与内地的互联互通，促进两地经济文化交流，为香港的发展注入更多活力。
回顾过去，铁路在香港的繁荣稳定中扮演了重要角色。从最初的“三趟快车”，到后来的普速直通车，再到现在的高铁入港，铁路一直在不断创新和进步。此次京港、沪港高铁动卧列车的开行，不仅是交通方式的变革，更是连接心灵的桥梁。
展望未来，随着高铁动卧列车的正式运营，必将为两地的交流合作注入新的活力，加快香港融入国家发展大局，共同创造更加美好的明天。据了解，自6月15日起，D909次列车和D907次列车分别从北京西站和上海虹桥站出发，前往香港西九龙站。次日早晨，两列高铁动卧列车顺利到达香港西九龙站，实现了夕发朝至的运营模式。
此次高铁动卧列车的开行，满足了旅客的多元化跨境需求。乘客可以在舒适的床铺上过夜，醒来后便可直接抵达目的地，大大节约了旅行时间和精力。对于经常往返于两地的旅客来说，这种高效便捷的出行方式无疑提高了他们的出行体验。
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据悉，自今年年初以来，云南铁路部门一直致力于提升铁路运输领域的支付服务水平，以期更好地满足老年乘客、外籍游客等各类人群的多元化支付需求。为此，他们已经在所有车站的人工售票窗口提供了现金支付服务。
值得注意的是，昆明、昆明南、大理、丽江、西双版纳、磨憨等客流量较大的车站以及口岸站的人工售票窗口，已经可以接受境外银行卡的刷卡服务。这无疑极大地方便了外籍游客的出行。
为了进一步提升云南铁路交通领域的支付服务，国铁昆明局已经与中国人民银行云南省分行、中国工商银行云南省分行等多家商业银行展开合作，共同更新、补充支付设备及标志标识，以此提升铁路客运服务与支付的便利化程度，为广大乘客提供更优质、高效、便捷的客运服务。
具体来说，此次改造主要包括以下几个方面：首先，改善铁路车站售票窗口的银行卡受理环境，使其能够支持境外银行卡的支付服务；其次，提升车站内重点商户境外银行卡受理POS机的覆盖率；再次，根据实际需要扩大自动取款机的布设范围；最后，丰富铁路行包托运业务的支付方式。
近期，国铁昆明局已经联手云南省交通厅、中国人民银行云南省分行，在磨憨站成功举办了中老铁路优化支付服务建设启动暨云南省优化支付服务推动仪式。他们计划将磨憨站打造成优化支付服务的示范站点，并在磨憨站、昆明南站等中老铁路沿线重点车站设置ATM装置，以便过往旅客能方便地使用境外银行卡支取人民币现金。
此外，国铁昆明局还将分阶段推进车站商户支付便利化环境的优化工作。第一阶段已经在中老铁路沿线各站点以及昆明、大理、丽江、香格里拉等客流量较多车站的171个重点商户实现境外银行卡受理；第二阶段将在石林、弥勒、开远、红河、普者黑、临沧、保山、曲靖、楚雄、河口等地区的25家车站商户安装POS机，实现境外银行卡受理；第三阶段则是继续推进管内车站重点商户的境外银行卡受理工作，全面提升铁路客运车站商圈的支付便利性。
展望未来，国铁昆明局将继续提升管内各车站的便利化服务水平，如推进人工售票、人工进出站通道服务的改进；改进实名制核验系统功能；完善客运站车多种语言导向标志；优化客运人员多语言引导服务能力；在综合服务中心、候车室服务台等处增设翻译机等措施，以期进一步提升老年乘客、外籍游客等各类人群的购票出行体验。
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