中国铁路行业近期又传来好消息！新一代“复兴号”动车组取得了重要进展，实现了整车高度与车体外设的整合，无论是减阻、增大内部空间还是优化座位设计，都体现出卓越的科技含量和巨大的进步，成为我国铁路科技发展史上新的里程碑。
据最新报道显示，“复兴号”动车组整车高度已经提升至4.05米，车内外设备均已整体地纳入到了车身之内。这样的改进不仅有效降低了车辆的空气阻力，同时也为乘客带来了更为宽敞舒适的乘车环境。
除此之外，“复兴号”动车组还对座椅进行了升级改造。为了适应乘客对细节的高品质要求，在额定承载量不变的前提下，一等座座椅间的距离已经从1.1米增加到1.16米；二等座座椅椅面长度增加了2厘米。值得一提的是，车厢内部还首次实现了WiFi全面覆盖，乘客在旅途中能够随时随地畅享高速无线网络服务。
为了提升乘坐体验，“复兴号”动车组还精心设置了更多的手机充电接口以及USB充电插孔，方便乘客使用，让优质的硬件设施进一步丰富了乘客的乘车体验。
在减震降噪技术上，新一代“复兴号”动车组更是精益求精，实现了“百尺竿头，更进一步”的目标。经过深入研究和创新，车载空调系统在减弱外部压力波动的作用上发挥出色，当列车穿越隧道或者交汇时，乘客的耳朵所受的不适感也得以大幅缓解。显然，这是科技创新带来的实实在在的优势。
总结来看，新一代“复兴号”动车组在各个方面都实现了质的飞跃，不仅改善了乘客的乘车体验，还有助于提升车辆运行效率，使之成为了中国铁路科技发展中的又一“巨作”。我们有理由相信，随着科学技术不断创新和进步，中国铁路事业也必将不断焕发出新的活力，为人民群众提供更加便捷、安全、舒适的出行方式。
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9月26日，新建宁波至广州高铁的广州至汕尾段（简称“广汕高铁”）开通运营。
与今年开通的其他高铁不同，广汕高铁“开局”就按最高时速350公里运营，而非运行一段时间后再提速。
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南方日报讯（记者/刘稳 通讯员/胡志勇 孙学文）9日，记者从湛江市发改局获悉，新建合浦至湛江高速铁路可行性研究报告于近日获得国家发展改革委批复。
新建合湛高铁项目是国家“八纵八横”铁路网包银海通道和沿海通道的重要组成部分，是连接东西部地区的重要铁路干线，对于推进东西部协作、更好服务和融入新发展格局具有重要意义。
合湛高铁自既有邕北线合浦站侧向引出，经北海、山口、廉江、遂溪至湛江西站。新建正线长度141.665公里，新建北海北（越行站）、山口、廉江南、遂溪南共4座车站，正线桥梁50座累计全长为98.784公里，无隧道工程，设计时速350公里，工期4年，总投资约288亿元。
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湖北日报讯 （记者林晶、通讯员肖帆、文易、刘皓）4月14日凌晨，十堰市十堰大道，机器轰鸣。随着最后约30立方米混凝土浇筑完成，西（安）十（堰）高铁跨汉江大道大桥最后2米宽梁体实现无缝对接。该大桥由中铁十一局集团担负施工，是全线首个合龙的大桥，西十高铁由此全面进入上部结构施工阶段。
西十高铁是福（州）银（川）高铁武汉至西安段重要组成部分，西起陕西西安，向东南穿越秦岭，终到湖北十堰，与既有汉十高铁相接。该铁路全长255.76公里，桥隧比超过99%，其中湖北境内86.36公里，陕西境内169.4公里，设计时速350公里。
长168米的跨汉江大道大桥横跨车流不息的十堰大道，施工交通压力大，安全风险和生态环保要求高。自2021年6月开工以来，项目部超前谋划、不断优化施工组织，大桥连续梁采用悬臂灌注、简支箱梁移动模架现浇等方式施工，并采取多种环保措施集中收集处理污水、废渣。
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中铁五局作业人员操纵牵引车，将一对500米长轨铺设到广州新塘广汕铁路施工现场的路基上，标志着广汕铁路正式进入全线铺轨阶段。（摘自：新华社）
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。广汕铁路自广州（新塘）引出，向东经广州增城区，惠州市博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，深圳市深汕合作区和汕尾市海丰县、城区，至厦深铁路汕尾站，设计速度350公里/小时。全线设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石（深汕）和汕尾站等8个站，其中汕尾站为改建。惠州境内的罗浮山站设在长宁镇以东，博罗站设在罗阳街道，惠城南站设在三栋镇以北，惠东南站设在惠东县南部。据悉，广汕高铁于2019年6月30日全线正式开工建设，正线全长203.13公里，设计时速350公里/小时。
设计时速350公里的广汕铁路汕头段进入施工新阶段，全线首段无砟轨道在练江特大桥正式开始铺设，全线箱梁预制任务全面完成。无砟轨道是高速铁路施工的一道关键性工序，也是长轨铺轨前的最后一道工序，施工精度要求高、工艺复杂。汕汕铁路站前五标二分部负责的无砟道床全长18公里。目前已完成的底座板约4.5公里，道床施工正有序展开。
此次广汕高铁建成通车后将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。不仅如此，广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右，之后非常便捷各位街坊出行。同时也是进一步深化实施珠三角经济带发展战略的具体体现，对沿线地区经济社会发展注入新的活力。而在基础设施率先“破圈”之后，我们有理由相信，在承接产业溢出、对齐发展水平的过程中，城市间将拥有更多“共同话题”。
在笔者看来，中国高铁迅猛发展，铁路事业不断迈入新的征程，广汕铁路建成通车后，将与汕漳高铁连接，在珠三角、长三角之间构筑起一条南北向大能力客运通道，打造全国性综合交通枢纽、建设省域副中心城市。对促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。
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